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★ 商品規格如圖示

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◎ 本商品保固以原廠公佈為主。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊孟立╱台北報導】

《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。

1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。

人事成本約增3成

1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部新上市份調高的成本，勢必反映在票價上。

進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。

雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。

排班輪班大為不便

李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。

根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。

1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。

【記者郭玉屏台北報導】國民黨立法院黨團書記長江啟臣10日受訪表示，總統蔡英文抵達友邦尼加拉瓜訪問，對方居然不給行程，對台相當不尊重。民進黨立委趙天麟說，外交部一定要跟邦交國提出鄭重交涉。

蔡總統日前展開9天8夜的「英捷專案」，9日下午抵達尼加拉瓜，晚間與尼國總統奧蒂嘉（Daniel Ortega）、副總統穆麗優（Rosario Murillo）會面，但台灣隨行採訪團卻是在飯店新聞中心看電視才知道。

對此，江啟臣10日受訪指出，就他了解，出訪團在尼國的行程在蔡總統到達前，公開的部分都還是空白，這是對台灣相當不尊重，相關單位應該要給說明。

江啟臣認為，尼國是台灣的邦交國，沒有任何的敏感性，但國家元首到邦交國訪問，對方居然不給行程、不給採訪、不給公開，這樣的安排作為，讓人合理懷疑雙邊關係是否生變，台尼邦交上是否有危機存在。

趙天麟強調，台灣處境艱難，確實會受到很多委屈，但這樣的情況發生在台灣的邦交國，呼籲外交部跟友邦要適可而止，希望外交部一定要跟邦交國提出鄭重交涉，後面的訪問不要再出現同樣的情況。

對於台尼關係是否生變？趙天麟坦承，外交關係的維繫，現在不做悲觀的判斷，畢竟奧蒂嘉還是邀請蔡總統去參加就職典禮，但不能為了維持實質關係的延續，而對於採訪自由有所怠慢或不禮貌，這是不應該的。2017/1/10

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